Ganz ehrlich: Wenn diese Frage aufkommt, ist am Motor schon irgendetwas im Argen. Vom Klassiker, dem maroden Kolbenring über die poröse Zylinderkopfdichtung bis hin zur defekten Einspritzpumpe - solche Defekte können Schmiermittel in den Verbrennungstrakt leiten oder aus dem Motor herauspressen. Dann qualmt oder leckt es oder auch beides. Das passiert durchaus auch bei modernen Fahrzeugen und trotz vorschriftsmäßiger Wartung.

Die Antwort auf die Frage "Was jetzt?" ist leider alternativlos: Ab in die Werkstatt, das Portemonnaie nicht vergessen und hoffen, dass es gut gefüllt ist.

Vorher schlauer sein...

Drehen wir die Uhr 'mal zurück bis in die Zeit ohne blauen Auspuffnebel und Ölpfützen unter dem Wagen. Denn das ist die beste Zeit, über die Folgen von übermäßigem Ölverbrauch nachzudenken. Zu diesem Zeitpunkt hättest Du etwas tun können: Eine Reparaturkostenversicherung abschließen. Klar, die kostet jeden Monat Geld. Aber diesen Posten kannst Du in Dein Budget einplanen - versuch' das mal mit einer Werkstattrechnung!

Also, meine Empfehlung: Mach' Dich schlau über Garantie Direkt (so heißt die private Reparaturkostenversicherung der GAV), und zwar hier. Und wenn du die Erfinder dieser Versicherung lieber am Telefon so richtig ausfragen möchtest, dann ruf' dort an unter 02541 802-801. Ist doch so: Lieber vorher schlau als nachher ohne Auto.

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